د اروپا او متحده ایالاتو مسافرینو د مکسیکو د سړکونو ناورین وضعیت د هیواد د خپلواکۍ له اخیستو وروسته تشریح او انتقاد وکړ ، هغه شاهدان چې د ځمکې له لارې د ارتباط د هغه وخت لوی سړکونو لوی انوینٹری ګرځیدلی.
دا هغه وخت و کله چې واکمن یو بل سره په خورا ګړندي تعقیب شول ، دوی د خپلو وزیرانو سره د لیدو لپاره ځای نه درلود ، په سړکونو د وضعیت د ښه کولو لپاره ډیر لږ و.
په کال 1822 کې د لنډ مهاله لسو میاشتو امپراتور له ځان سره تاج کولو وروسته ، اګستن دې اتربایډ و نه شو کولی هغه پراخه خاورې ته سفر وکړي چې له کالیفورنیا څخه پاناما ته د هغه د لقب شرافت پورې اړه لري. د اوږد شاهي سړک څخه چې په نیکاراګوا کې د لیون سره سانټا فی ډی نیو میکسیکو ته د شاملیدو لپاره راغلی و ، یوازې برخې پاتې وې ، ځینې یې ویجاړې شوې ، سیلاب شوې ، د امنیت نشتوالی ... دې واقعیت ته چې شمالي والیتونه غوره اړیکه لري او د مکسیکو پلازمینې سره د متحده ایالاتو ښارونو سره ګړندی؛ د ځمکې له لارې ټیکساس ته رسيدل ناممکن و ، د مونټري او سان انتونیو ترمنځ سفر کول له حوصلې بهر و.
مرکزي کول
راځئ چې په یاد ولرو چې مخکې او ورته لوی سړکونو ته ورته چې رومیانو د دوی امپراتورۍ استحکام لپاره رامینځته کړی و ، اسپانوی دوی دوی په میکسیکو ښار کې اندازه کولو لپاره بیا تولید کړل ترڅو ټول سړکونه له هغې څخه تیریږي ، ترڅو ویسروی ، چارواکو ، کلیسا او سوداګر د ارتباطاتو په مرکز کې و او د نوي هسپانیا د پیښې په اړه یې معلومات ورکړل.
دې مرکزیت هیڅکله د سیمو ادغام یا د ملي هویتونو سره مرسته نه ده کړې ، سربیره پردې د هغه وروسته بیلتون غوښتونکو احساساتو لپاره د نسل ځای هم دی چې تاریخ یې مثالونه راټولوي ، لکه د پیسوفیک ساحل کې د چایاسا سونوسکو سیمه. - ، د کومو او چیاپاس تر مینځ لویې لارې شتون نه درلود او دا چې په 1824 کې دا د ګواتیمالا برخه اعلان شوه ، تر 1842 پورې دا بیا چیاپاس ته یوځای شو.
