اوسمهال د rail network،000 km km کیلومترو څخه زیات ملي ریل شبکه د میکسیکو ډیری اقتصادي مهمې سیمې سره اړیکه لري ، چې دغه هیواد شمال ته د متحده ایالاتو له پولې سره ، سویل ته د ګواتیمالا له پولې سره او له ختیځ څخه تر لویدیځ پورې د ارام سمندر سره د مکسیکو خلیج. دا د ریل پټلۍ جوړولو اوږد پروسې پایله وه ، د امتیازاتو او د ملکیت حقوقي ب formsو پراخه تنوع او د مختلف تخنیکي ځانګړتیاو سره د لیکو ایښودلو پراساس.
په مکسیکو کې د لومړي اورګاډي کرښه د مکسیکو اورګاډي وه ، د انګلیسي پلازمینې سره ، د مکسیکو ښار څخه ویرروز ته ، د اوریزابا له لارې او له اپیزاکو څخه پیبلا پورې د یوې څانګې سره. دا په بشپړ ډول د ولسمشر سباسټین لارډو دی تیجادا لخوا د جنوري 1873 کې پرانیستل شو. د 1876 په پای کې ، د ریل پټلۍ اوږدوالی 679.8 کیلومترو ته ورسید.
د ولسمشر پورفیریو داز د حکومت د لومړۍ دورې (1876-1880) په جریان کې ، د ریل پټلۍ جوړول د دولتي حکومتونو او مکسيکو اشخاصو ته د امتیازونو له لارې وده ورکړل شوې ، سربیره پردې هغه دولتي ادارې چې مستقیم اداره شوي. د ایالتي حکومتونو تر امتیاز لاندې ، سیلیا - لین ، اومیستوکو - تالینسینګو ، زکاتیکاس - ګوادالیوپ ، الوارډو - ویراکوز ، پیوبلا - ایزکار دي ماتاموروس او ماریډا - پیټو لاینونه جوړ شوي.
د مکسیکو اشخاصو ته د امتیازاتو لاندې ، د هیډالګو ریل پټلۍ او د یوکاټین لاینونه ولاړ دي. د بهرنیو چارو وزارت د مستقیمې ادارې په واسطه ، د ایسپرانزا - ټهواکان ملي ریل پټلۍ ، د پیوبلا - سان سیبستیان ټیکسموسین ملي ریل پټلۍ او د ټیهانټیک ملي ریل. وروسته ، د دې لینونو ډیری به د لوی بهرني پلازمینې ریلونو برخه شي ، یا به وروسته دوره کې د فیروکاریلیس ناسیونالس ډی میکسیکو سره یوځای شي.
په 1880 کې ، شمالي امریکایی پانګوونکو ته د ریل پټلۍ درې مهم امتیازات ورکړل شول ، د رولینګ سټاک او تجهیزاتو جوړولو او وارداتو لپاره هر ډول اسانتیاوې درلودې ، کوم چې د مرکزي ریل پټلۍ ، ملي ریل پټلۍ ، او نړیوال ریل پټلۍ رامینځته کړه. د داز د حکومت د لومړۍ دورې په پای کې ، په 1880 کې ، د فدرالي حوزې لاندې د ریل پټلۍ شبکه 1،073.5 کیلومتره لاره درلوده.
وروسته ، د مانویل ګونزالز حکومت د څلورو کلونو په جریان کې ، 4،658 کیلو متره شبکه ته اضافه شوه. مرکزي خپله برخه په 1884 کې نیوو لاریډو ته ورسوله او ناسایونال له شمال څخه تر مرکز پورې په دې برخو کې پرمختګ وکړ او برعکس. پدغه کال کې شبکه 5،731 کیلو میتره لاره درلوده.
د پورفیریو داز بیرته راستنیدل او د 1884 څخه 1910 پورې په واک کې د هغه دوام د ریل پټلۍ پراختیا او د بهرنۍ پانګوونې لپاره تاسیسات سره همغږي کړل. په 1890 کې 9،544 کیلومتره لار جوړه شوې وه؛ په 1900 کې 13،615 کیلو متره؛ اصلي ریل پټلۍ په لاندې ډول وې: د شمالي امریکا د پلازمینې مرکزي ریل. د بوستونیا شرکت اچیسون ، توپیکا ، سانټا فی لاین ته د مکسيکو ښار او سییډاد جویریز (پاسو ډیل نورټ) تر منځ امتیاز ورکړل شو. په 1884 کې د ګواداجارا له لارې بحر الکاہل ته د یوې څانګې سره او بل د سان لویس پوټاسو له لارې د تامپیکو بندر ته پرانیستل شو. لومړۍ څانګه په 88 188888 او دوهم په 909090. کې پرانستل شو. د شمالي امریکا پلازمینه سونورا ریل روډ. د 1881 راهیسې په عملیاتو کې ، د هرمیسیلو څخه نوګلس ته د اریزونا سره ګډه پوله ، اچیسن ، توپیکا ، سانتا فی لاین ته په امتیاز ورکړل شوی. د شمالي امریکا پلازمینه ملي ریل ، د مکسیکو ښار څخه نیویو لاریدو ته. د دې ډنډ لاین په 1888 کې پرانستل شو. وروسته ، د سویلي میکوکاانو ریل پټلۍ پیرود سره ، دا اپاتازین ته وغځول شو او شمال ته یې له ماتااموروس سره وصل شو. دا په بشپړ ډول په 1898 کې بشپړ شو. د ریل نړیوال ریل ، د شمالي امریکا پلازمینه. د پیډراس نیګراس څخه تر درنګو پورې لاین ، چیرې چې دا په 1892 کې رسیدلی.
په 1902 کې ، دې ترمینواس ته څانګه درلوده. د انګلیس پلازمېنه ، انټرونسیانک ریل. د مکسیکو ښار څخه ویراکوروز ته د جالپا له لارې لاین. Izúcar de Matamoros او Puente de Ixtla ته د څانګې سره. فیرروکاریل مکسیکو ډیل سور ، په اتباعو باندې مراعات شوی ، په نهایت کې د انګلیسي پلازمینې سره جوړ شوی. هغه لاین چې د پیوبلا ښار څخه اواکساکا ته ځي ، د تیهاکن له لارې تیریږي. دا په 1892 کې پرانستل شو. په 1899 کې دې د مکسیکو ریل ګاډي څخه د تاهاکین څخه ایسپرانزا ته څانګه وپیرله. لویدیز ریل ، د انګلیسي پلازمینې. د الټاټا بندر څخه د سیناالیا ایالت کې کولیاکاین ته لاین. د ریل روډ کانساس ښار ، مکسیکو او اورینټ ، د شمالي امریکا پلازمینه. حقونه په البرټو K. اوون څخه په 1899 کې پیرودل شوي. د توپولوبامپو څخه کینساس ښار ته لاین چې یوازې د اوجینګا څخه توپولوبامپو ته لاره تنظیموي ، د S.C.O.P لخوا جوړیدو سره. د چاهواه - پیسفک ریل د 1940 څخه 1961 پورې.
فیرروکاریل ناسیونال دی ټهوانټیپیک د بحر الکاہل د سیلینا کروز له بندر څخه پورټو میکسیکو (کوټازاکالکوس) ته د مکسیکو په خلیج کې. په پیل کې د دولتي پلازمینې ملکیت و ، په 1894 کې د انګلیسي شرکت سټین هپ ، هیمپسن او کروټیل د دې ساختماني چارو مسؤلیت په غاړه واخیست ، چې خرابې پایلې یې درلودې. په 1889 کې پییرسن او سون سونټ د دې بیا رغونې مسؤل و. دا ورته شرکت په 1902 کې د مکسیکو حکومت سره د ریل پټلۍ عملیاتو لپاره وصل شو. په 1917 کې د پییرسن سره تړون لغوه شو او حکومت دا لیکه په غاړه واخیسته ، چې په 1924 کې د مکسیکو ملي ریلوې سره وصل شو. د مکسیکو پیسیفک ریل د شمالي امریکا پلازمینې سره. د ګواداجارا څخه منزانیلو ته د کولیما له لارې تیریده. دا په کال in 190 was. کې بشپړ شو. د سویلي پیسفک اورګاډی ، د شمالي امریکا د ډلې سویلي پیسفک. د څو کرښې واحد واحد محصول. دا له امپلم ، سونورا څخه وځي او په 190 190 Maz Maz کې مازاتلان ته رسېږي. په نهایت کې دا کرښه په 27 1927 in کې ګواډالهارا ته رسېږي.
فیرروکاریلیس یونیدوس ډی یوکاټین ، د ځایی سوداګرو لخوا تمویل شوی. دوی په 1902 کې د ټاپو ټاپو کې د مختلف موجوده ریلونو سره مدغم شوي. دوی تر 8 1958 the پورې د اورګاډي له پاتې لیکو څخه جال پاتې و ، چې د ماریدا څانګې یې کامپچی ته پراخه کړې او د جنوب ختیځ ریل پټلۍ سره یې اړیکه. د پین - امریکا ریل پټلۍ ، په پیل کې د متحده ایالاتو پلازمینې او د مکسیکو حکومت ملکیت په مساوي برخو کې. دا د ګواتیمالا سره پوله ، په ټاپوچلا او سان جیریمیمو کې ، د Nacional de Tehuantepec سره د تونل له لارې تیریدو سره متحد کړه. جوړول په کال 8 1908 in کې بشپړ شو. د مکسیکو شمال لویدیز ریل په 10 1910 in کال کې په کار پیل وکړ. له سییوداد جویریز څخه د چاهواه ایالت په لا جونتا پورې. وروسته په چاهوا - پسیفک ، د مکسیکو سویل ختیځ ، د مرکزي بحر الکحل یوه برخه ، د باجوه کالیفورنیا ټاپو وزمه ، سیرا دی چیهواوا ، د سونورا برخه او په هر ایالت کې ځانګړي سیمې پاتې شوي.
په 1908 کې د مکسیکو ملي ریل د مرکزي ، ملي او نړیوال سره یوځای کیدو سره زیږدلی و (د څو کوچني ریل ګاډو سره چې پدې پورې تړاو لري: هیډالګو ، نوروسټ ، کوهویلا یا پیسفیکو ، مکسیکو ډیل پیسیفیکو). د مکسیکو اتباعو په ملي خاوره کې ټولټال 11،117 کیلومتره ریل پټلۍ درلوده.
په 1910 کې د مکسیکو انقلاب بریالی شو ، په اورګاډو کې یې جنګ وکړ. د فرانسېسکو I میډیرو د حکومت په جریان کې شبکه 340 کیلو میتره زیاته شوې. په 17 By T By کال کې تیمپیکو ایل هیګو () 14.، کیلو مټره) ، کایټاس - دورانګو (7 147 کیلو مټره) ، سالټیلو ال اورینټ (km 17 کیلو مټره) او اکاټلن یوجریز - چاویلا (km 15 کیلو مټره) برخې د میکسیکو د اتباعو شبکې ته شامله شوې.
په 1918 کې د فدرالي ساحې لاندې ریل شبکه 20،832 کیلو متره وه. ایالتونه ، د دوی برخې لپاره ، 4،840 کیلو میتره لري. په 1919 کې فدرالي شبکه 20،871 کیلومتره ته لوړه شوې وه.
د 1914 او 1925 ترمینځ ، 639.2 کیلومتره نور سړکونه جوړ شوي ، 238.7 کیلو متره جوړ شوي ، ځینې لینونه ترمیم شوي او نوي لارې ډیزاین شوي.
په 1926 کې د مکسیکو اتباع خپلو پخوانیو مالکینو ته بیرته راستانه شول ، او د نرخ او تاوان ارزونې کمیسون رامینځته شو. خصوصي شریکانو د ملي شبکې ترلاسه کړی چې د 778 کیلو میتره سړکونو سره.
په 1929 کې ، د ریل د ملي تنظیماتو کمیټه جوړه شوه ، چې مشري یې د پلتارکو ایلیس کالز لخوا وشوه. پدغه وخت کې ، د فرعی بحر الکریم ریل کار پیل شو ، کوم چې په نوګلس ، هرموسییلو ، ګویماس ، مازاټلن ، تپیک او ګواډالاجارا کې شامل شو. سربیره پردې ، په کرښه کې پرمختګ شوی چې د سونورا ، سیناوا او چیهواوا ایالتونه به پوښښ کړي.
د 1930 مو کلونو په پیل کې ، هیواد 23،345 کیلومتره سړکونه درلودل. په 1934 کې ، د جمهوریت ریاست ته د لزارو کارډیناس په رارسیدو سره ، د ریل پټلۍ پراختیا کې د دولت د ګډون نوې مرحله پیل شوه ، چې پکې د لیناس فریریس SA شرکت په همغه کال کې رامینځته کیدل ، د ترلاسه کولو هدف سره. ، د هر ډول ریل پټلۍ جوړولو او چلولو لپاره او د Nacional de Tehuantepec ، Veracruz-Alvarado او دوه لنډ لیکو اداره کول.
په 1936 کې د فیروکاریلیس ایس سي او ساختماني عمومي ریاست رامینځته شو ، چې د نوي ریل لیکې رامینځته کولو مسؤل و ، او په 1937 کې د مکسیکو ملي ریل پټلۍ د عامه افادیت شرکت په توګه وټاکل شو.
د جوړونې روحیه چې هیواد ته پراخه ریل شبکه چمتو کوي - پشمول د بیلګې په توګه هغه ساحې چې اقتصادي ارزښت یې د لومړني کیښودلو وروسته و - په راتلونکو لسیزو کې دوام درلود. له 1939 څخه تر 1951 پورې ، فدراسیون د نوي ریل پټلۍ جوړول 1،026 کیلو متره اوږد و ، او دولت هم د مکسیکو اورګاډی پټلی ترلاسه کړ ، کوم چې یو غیر دولتي عامه اداره شو.
د 1934 او 1970 ترمینځ د فدراسیون لخوا رامینځته شوي اصلي لینونه دا دي: د پیسوفیک په لور د میچوکوین په ایالت کې کالټزونټزین - اپاتیسینګ لاین. دا په 1937 کې پرانستل شو. سونورا - باجا کالیفورنیا ریل پټلۍ 1936-47. دا په میکسیکالي کې د پاسکیوټیوس څخه پیل کیږي ، د التر صحرا څخه تیریږي او د پنټا پیساسکو سره د بینجامین هیل سره یوځای کیږي ، چیرې چې د سویل - پیسیفک ریل پټلۍ سره نښلوي. سویل ختیځ ریل پټلۍ 1934-50. کامیچ ته د کوټازاکالکوس د بندر برخه. دا په 1957 کې د یونیډوس ډی یوکاټین سره د ماریډا - کمپیچ څانګې پراخه کولو سره وصل کوي. چاهاهوا الپسیفکو ریل ګاډی 1940-61. د نولسمې پیړۍ راهیسې په وجود کې د کرښو ادغام کولو او د نوي برخو رامینځته کولو وروسته ، دا په اوجیناګا ، چیهواوا کې پیل کیږي ، او د سیناوا د توپولوبامپو په بندر کې پای ته رسیږي. د مخابراتو لاینونه او عصري کول په ځانګړي توګه د مکسیکو - نیویو لاریدو لاین کې.
په 1957 کې د کیمچیرد - اورګاډی پټلۍ پرانستل شوه او د ایزامال - تونک برخې د یونیکوس ډی یوکاټین ، او اچټوال میډیاس آګیوس د برخې په توګه رامینځته شوې ترڅو د ویراکوز څخه استموم ته ترافیک حل کړي. په همدغه کال کې ، د میچوکوین ال پاسیفیکو اورګاډي کار بیا پیل شو ، او کورډیرو د لاس ټروکاس سره نږدې ، د پچی بندر ته وګرځید. سربیره پردې ، د سان کارلوس - سییډاد اکویا څانګه بشپړه شوې ، کوم چې په کوهویلا کې دغه سرحدي ښار ملي شبکه کې شاملوي.
په 1960 کې د مکسیکو اورګاډی د مکسیکو ملي وګړو سره یوځای شو. په 1964 کې په هیواد کې د ریل پټلو کې لس مختلف اداري شرکتونه و. د شبکې اوږدوالی، 23،6 km کیلومترو ته رسېږي ، چې له هغې څخه، 16،5. د مکسیکو په اتباع پورې اړه لري.
په 1965 کې فدراسیون د ناکوزاري اورګاډي اداره کوي. په 1968 کې د ترانسپورت همغږي کمیسیون رامینځته شو او د ملي ریل پټلۍ یووالي لپاره بنسټ کیښودل شو. د همدغه کال په اګست کې ، سویل ختیځ ریل پټلۍ او د متحده ایالاتو یوکاټلان ریل پټلۍ یوځای شوې.
د فبرورۍ په میاشت کې ، د کوهیلا څخه زکاتکاس ته د مکسیکو اتباعو ته مزی وسپارل شو ، او په جون کې یې د تکجانا - ټیکټیټ ریل پټلۍ ترلاسه کړه ، چې په دې سره په مکسیکو کې د ریل پټلیو ملي کول بشپړ شوي ، یوه پروسه پیل شوې چې مخکې ورته اشاره وشوه. د پیړۍ په پیل کې. همدارنګه په همدغه کال کې سړک عصري شوی و او له پلازمینې څخه کواتلا او سان لوئیس پوتوس ته لاینونه سم شوي وو ، په بیله بیا نیویو لاریدو ته لاین.
په اتیایمه لسیزه کې ، د اورګاډي کار په عمده توګه د سړکونو ، مخابراتو او زیربناو عصري کولو ، د ورښتونو سمولو او د نوي کرښو په ډیزاین کولو تمرکز درلود.
په راتلونکو 5 کلونو کې د امتیازاتو او خصوصي پانګوونې ژمنې څخه ترلاسه شوي عاید د 5 میلونو ډالرو (ملیونونه ډالر) تادیه د شمال ختیځ 1 څخه ، 384678 شمالي پیسیفیک * 527327 کوهیلا - درنګو 2320 له سویل ختیځ څخه 322 278 ټول 2 ، 2561،303 * لنډ لین Ojinaga- توپوالوبامپو شامل دي.
