د دې له کمیسون څخه 100 کاله وروسته ، د مکسیکو - اواکساکا د زاړه جنوبي مکسیکو اورګاډي کرښه لاهم انسان ته لوی خدمت وړاندې کوي او موږ ته د هغه څه په واسطه حیرانوي چې د ریښتیني او مسطع کولو د مکسټاکا غره څخه تیریږي.
په مکسیکو ښار کې د ویرټز نارورټ او ډیل ویل ګاونډیو کې ، یوه کوڅه د میټاس رومیرو په نوم نومول شوې. ډیر یا لږ څه د سیلینا او کروز او کوټزاکالکوس تر مینځ د ریل پټلۍ له لارې یو د اوکساکن ښارګوټی دی چې ورته هم ویل کیږي.
په سیوډاد سټلایټ کې د ښاروالۍ نوم لیکنه ورته ورته درناوی کوي. او د بهرنیو چارو وزارت د نړیوالو مطالعاتو او څیړنو لپاره یو انستیتیوت په ویاړ سره ورته نوم لري. څوک د ورته پیژندلو مستحق څوک و؟ هغه د پییبلا - اواکسکا ریل ګاډي سره څه اړیکه درلوده چې یوه پیړۍ دمخه جوړه شوې وه؟
یو ګT شمیر او تکثیر مسافر
ډیری میتیاس رومرو په واشنګټن کې د مکسیکو ترټولو ابدي ډیپلوماتیک استازی په توګه یادوي ، چیرې چې هغه شاوخوا 20 کاله ژوند کاوه. هلته هغه د دریو ولسمشرانو: بینیټو جواریز ، مانویل ګونزلیز او پورفیریو داز د حکومتونو پرمهال د هیواد د ګټو دفاع وکړه. هغه د لومړي او دریم ملګری و ، او همدارنګه جنرال الیسس ایس ګرانټ ، چې په کورنۍ جګړه کې جنګیال او وروسته د متحده ایالاتو ولسمشر و. رومرو په څو ځله د خزانې سکریټر هم و ، په سویل ختیځ میکسیکو کې د کرهنیزو فعالیتونو هڅونکی او د بهرنۍ پانګوونې له لارې د ریل پټلۍ جوړولو تعیین کونکی و. د 40 کالو څخه زیات یې په عامه خدمت کې و. هغه په 9 61 کلنۍ کې په 61 61 کلنۍ کې په نیویارک کې ومړ ، او په ډیپلوماتیک ، اقتصادي او سوداګریزو مسالو لیکل شوی مهم کار پریښود.
شاید ډیر لږ خلک پوه شي چې مټاس رومیرو یو نه ستړی کیدونکی مسافر و. په هغه وختونو کې چې 818729 سفر کول د اتلولي ډیر و ، ځکه چې هلته د هیواد په ډیرو برخو کې سړکونه ، نزدې او راحتي موټرې شتون نلري ، دا څو اړخیزه شخصیت د مکسیکو ښار پریښود او په ګواتیمالا کې کویتزالتننګو ته ورسید. د شاوخوا 6 میاشتو لپاره هغه په حرکت کې و. هغه په پیدل ، په اورګاډي ، د آسونو ، د خچر او کشتۍ په واسطه له 6،300 کیلومترو ډیر سفر وکړ. هغه د مکسیکو څخه د ریل په واسطه Puebla ته لاړ. هغه د ریل ګاډي او اسونو په لاره کې ویراکوز تعقیب کړ. هلته هغه په سان کریسټبل ، پالینیک ، ټوکسلا ، ټونلا او ټاپوولا کې و. بیا هغه ګیټاناکام ته لاړ چیرې چې هغه د هغه هیواد له مشر سره معاملې کړي. روفینو بیریوس. هغه د خپلو فارمونو او سوداګرۍ له پاملرنې وروسته بیرته د مکسیکو ښار ته راستون شو: د کافي کښت او د لرګیو او ربړ استخراج. د مارچ په 1873 کې ، هغه بیا په ګواتیمالا کې و ، دا ځل په پلازمینه کې و ، چیرې چې هغه په پرله پسې ډول د شپږو میاشتو په جریان کې چې په هغه ښار کې پاتې و د ولسمشر ګارسینا ګرانډوس سره ولیدل.
لکه څنګه چې د هغه ژوند لیکونکي لیکلي ، رومیرو په غرونو کې راوتلی ، سمبولونه او مارشونه یې تیر کړي او د "د دوبي په سختو اوړو میاشتو کې د ویراکوروز ، کمپیچې او یوکاټن ګرم او رطوبت ځمکې څخه تېر شوي ... هغه ځای ته رسیدلی چې یوازې لومړي فاتحین پیړیو دمخه رسیدلی و."
دا د هغه لومړی سفر نه و. په 18 کلنۍ کې ، د اکتوبر په 1855 کې ، هغه د اواکساکا څخه تیهوکان ته زوړ سړک واخیست ، په کوم کې چې د پیړیو راهیسې رمې چې د اواکاساسین صادراتو اصلي محصول لیږدولی و: ګرانا یا کوچینال ، یو ارزښتناکه رنګ چې خورا ډیر خوښ شوی و اروپایان. لاهم په هغه کال کې چې ځوان میټیس خپل ټاټوبي د تل لپاره پریښود ، 647 125 پونډه سکریټ صادر شوي چې د 556 زره پیسو څخه ډیر ارزښت لري.
هغه د مکسیکو ښار ته ورسید ، وروسته په تاهاکان کې ، د ډان انسیلمو زوروتوزا د سټیج کوچ څخه یو ځای کې ، د ترانسپورت متشبثین چې د جمهوري ریاست پلازمینه یې د پیبلا او وراکروز او په داخلي برخو کې د ډیری ښارونو سره په اړیکو کې ځای په ځای کړ. .
پدغه وخت کې ، سټیجکوچ د مدرنیت نښه وه. دې موټر د پمپ موټرو په ګټه ګټه ځای په ځای کړې وه ، "د پروبیاټ دعوی په توګه درنه او ورو" ، د Ignacio مانویل الټامیرانو په وینا.
تخنیکي اختراعات د مټاس رومیرو لپاره ځانګړی جذابیت لري. هغه ډیر ژر د پرمختګ بل سمبول لخوا ونیول شو: د ریل پټلۍ. پدې توګه ، د مکسیکو ښار ته له رسیدو لږ وروسته ، هغه د ریل پټلۍ د کارونو پرمختګ پوهیدلی چې په ولا ډی ګوادالپ کې جوړ شوی و.
او د اګست په 1857 کې هغه د لومړي ځل لپاره په انجنونو کې سترګې وتړلې: ګواډالپ (ډول -4--4--0) ، چې په بالاډوین کې په فلاډلفیا کې په 55 185555 کې جوړ شوی و ، او چې له ویراکوز څخه تر مرکزي tipla40 meters مترو پورې په مرکزي برخه کې حرکت کړی و. په ګاtsو کې چې د خچرونو لخوا ایستل شوي دي. لږ وروسته ، هغه خپل لومړی ریل سفر د جارډین دی سانتیاګو څخه په تلیټولوکو کې ولا ته د 4.5 کیلومترو په اوږدو کې وکړ. د لارې یوه ښه برخه د کالزادا د لاس ماسټریوس کې نصب شوي سړک سره سمون لري ، کوم چې د بار وړلو ، اسونو او چلونکو سفر لپاره هم کارول شوی و.
دغه ناورینونکی وخت چې هیواد یې د تیریدو په حال کې و ، ډیر ژر یې میتیاس رومرو مجبور کړ چې نور سفرونه وکړي. د اصلاح جګړه پیل شوه ، دا مشروع حکومت یې په خپل خطرناک زیارت کې تعقیب کړ. په دې توګه ، هغه د فبرورۍ په 1858 کې په ګاناجاؤتو کې و. بله میاشت ، دمخه په ګوانډلارا کې ، هغه د هغه پاڅون کوونکو سرتیرو لخوا چې په ولسمشر جوریز باندې د ډزو کولو په حال کې و ، زندان ته راوتلی و. آزاد شو ، مګر مخکې لدې چې د اعدام ګواښ سره مخ شي ، هغه په یوه ځناور او قات کې د ارام سمندر په لور ودرېد چې هغه له خپل جیب څخه ترلاسه کړی. د هغه په سیډبلیګونو کې هغه د فدراسیون خزانه لږې پیسې وړلې ، چې د هغه تر څارنې لاندې نیول شوي. هغه په ناڅاپي شرکت کې د شپې د آسونو سپرلۍ ستړیا وروسته کولیما ته ورسید: بینیتو جوریز ، میلچور اوکمپو ، د اړیکو سکرتر ، او د جمهوریت د کم شوي اردو مشر ، جنرال سانتوس دیګولاډو.
هغه له همدغه ښار څخه مانزانیلو ته لاړ ، او د خپلې وږې لزکونو سره یې د کویوټل لاګون خطرات ودرول چې هلته د ډیری ونو "لامبو ونې" ښکاري. سوریاییان د صبرکونکي یا خچر له لاسه د غلطۍ لپاره په صبر سره انتظار باسي ترڅو دواړه دواړه تیر کړي. احتمال لري چې دوی تل د هغه وحشي اشتها نه پوره کوي.
پرځای یې ، مچرچې ، چې هم د تل پاتې اوبو اغیزه کړې ، په بې رحمانه ډول واستول شو. د دې دلیل لپاره ، یو بل نامتو مسافر ، الفریډو شیرو وویل چې په لیګون کې "داسې یو دښمن و چې لیدل کیدی نشي ، نه احساس کیدی شي او نه وژل کیدی شي: تبه." او هغه زیاته کړه: "د لیګن لس لیګز د تحمل او مایاساماس لس لیکونه دي چې په بریالي کیدو سره د شر مخنیوی کوي."
مټایاس رومرو له سختو تیریدونو ژغورل شوی او په مانزانیلو کې یې اکاپولکو او پاناما ته تللی ، هغه په اورګاډي کې اسیتمس ته رسیدلی (دا د اورګاډي سره د هغه دوهم سفر دی) او په کولون کې هغه بل کښتۍ ته تللی چې هوانا او نیو اورلینز ته ځي ، وروسته د مسیسيپي ډیلټا له لارې سفر کوي. . په نهایت کې ، د درې ورځنۍ بحري سفر څخه وروسته ، هغه د می په 4 ، 1858 کې ویرکوز ته ورسید. په دې بندر کې د لیبرالانو لنډمهاله حکومت رامینځته شو او رومرو د هغه په خدمت کې و ، د بهرنیو اړیکو وزارت د کارمند په توګه. د دسمبر په 10 ، 1858 کې ، په هماغه کښتۍ کې چې هغه (ټینیسي) ته رسیدلی و ، متحده ایالاتو ته لاړ ترڅو په واشنګټن کې د مکسیکو د لیګ د سکرتریت دنده په غاړه واخلي. بیرته په هغه هیواد کې ، هغه مسیسیپي میمفیس ته ورسید ، چیرې چې هغه ځایي ریل ګاډی واخیست ، کوم چې "هرچیرې ودریده او د یو څه خورا خندا غلامانو او ځینې هلکانو سره ، سګرټ څښونکي ډک و." په لوی جنکشن کې ، هغه یو بل اورګاډی ، چې د خوب کونکي ګاډي سره تېر شو ، او خپل سفر یې بیا پیل کړ: چتنانوګا ، ناکس ویل ، لینچبرګ ، ریچمنډ ، او واشنګټن ، چیرې چې هغه د کرسمس جشن ته رسیدلی. د خپل پاتې ژوند په جریان کې ، مټایاس رومیرو ډیر سفر وکړ او د متحده ایالاتو او څو اروپايي هیوادونو ریل پټلۍ یې ښه پیژندلي.
د پیغور ، ټیکاوان او اکسکا ریلਵੇ
د اوکساکان سیمه به د فضايي ساحې څخه څنګه ښکاري؟ دا به د ډیری برخې لپاره ولیدل شي لکه څنګه چې په ځان کې تړل شوي ، لکه د غرونو ، غونډیو او سیندونو په څنډو کې. سړې ځمکې به د 1 4000 - 1 600 متره لوړوالي کې د ګرمو ویلو سره مخ شي. په پاسیفیک کې ، د سیریرا مدری له پټی وروسته ، شاوخوا 500 کیلو متره اوږد یو تنگ ساحلی پټی به د مرکزي وادیونو ، د غرونو سلسلو او کنډو ته شا اړوي. د توهانوتیک استټمیس ، چې د بل اورګرافیک کټ پواسطه پوښل شوی ، به پخپله یو مختلف سیمه جوړه کړي.
د دې امتیاز شوي څارونکي ځای څخه به دوه ځانګړې قضیې هم په پام کې ونیول شي. یو ، د مکسټیکا باجا هغه څه چې له مرکزي برخې څخه یو څه جلا او د جغرافیه له پلوه د ارام سمندر ته ورغلی دی. بل ، د کاډا دي کویوټیک ، یا اورینټل مکسټاکا ، یوه ټیټه او تړلې سیمه ده چې د زپوټیک ځمکې له مرکز او د هیواد ختیځ څخه جلا کوي ، او دا د دې دلیل دی چې د دودیزې لارې څخه یو جبري تیریدل دي چې د درملنې هڅه یې کړې. اړوند اواکاسن انزوا. دا لاره د اکساکا - ټیوټلیټان ډیل کیمینو - ټهواکسن-پیوبله لار ده.
نور د هوجاوپان دی لیون او ایزکار ډی مټاموروس له لارې ځي.
سره له دې چې د ټرانسپورټ مختلف وسیلو سره د هغه عالي پیژندل شوي ، میټیس رومرو هیڅکله ونه شو کولی چې له هوا څخه اکسکا وګوري. مګر هغه ورته اړتیا هم نلري. هغه ژر تر ژره د خپلې ځمکې د انزوا او مواصلاتو کمبود سره مبارزه کولو باندې پوهیدلی. په دې توګه ، هغه خپل ښار ته د اورګاډي پټلۍ راوستلو دنده په غاړه واخیسته او په مکسیکو کې د "پرمختګ پرمختګ" یو متعهد کوونکی شو. د ولسمشرانو ملګری او په خپل هیواد او متحده ایالاتو کې په سیاست او مالی چارو کې عالي شخصیتونو ملګری ، هغه د ریل ګاډي شرکتونو او نورو اقتصادي پرمختګ فعالیتونو ته وده ورکولو لپاره خپلې اړیکې کارولې.
له 1875 څخه تر 1880 پورې ، د اکسکا حکومت د ریل پټلۍ جوړولو لپاره ځینې امتیازونو قراردادونو ته رسیدلی و چې دا به په خلیج کې د اوکساکن پلازمېنې او د ارام سمندر اړوند د پورټو اینجیل یا هوټولکو سره وصل کړي. سرچینې نلري او کار یې نه دی ترسره شوی. مټایاس رومیرو ، د خپل اصلي هیواد په استازیتوب ، په فعاله توګه پروژه پرمخ وړي. هغه د خپل ملګري الیسس ګرانټ سره مرسته وکړه ، د متحده ایالاتو پخوانی ولسمشر ، په 1880 کې میکسیکو ته راغی. بیا وروسته په 1881 کې ، هغه په نیویارک کې د مکسیکو سویل ریل ګاډي شرکت مشر شو. د Oaxaca ریل پټلۍ امتیاز شرکت رییس بل څوک نه و چې د جنرال ګرانټ څخه و. نورو امریکایی ریل ګاډي هم برخه اخیستې وه.
مټایاس رومیرو پدې اورګاډي کې لوی امیدونه درلودل. هغه فکر کاوه چې هغه به "زموږ د هیواد جنوب ختیځ ټولو ایالتونو ته ژوند ، پرمختګ او هوساینه ورکړي. دا ... دوی زموږ د ملت ترټولو بډای دي او دا چې اوس دوی په ریښتیني بښونکي حالت کې دي. " د ګرانټ شرکت سخت مالي ستونزو سره مخ شو او ډیر ژر فاسد شو. د امریکا د کورنۍ جګړې د پخواني جنګیالي په توګه هغه تباه شو. تر دې کچې چې مټیس رومرو هغه ته زر ډالره پور ورکړی و. (ډیری کلونه دمخه ، هغه د ملت د قضا عالي محکمې ولسمشر بینیټو جواریز ته مالي مرسته هم کړې وه. که څه هم هغه ورته یوازې سل پیسه پور ورکړی و.)
د میګز 1885 کې مراعات اعلان شو ، پرته له دې چې د مکسیکو سویل ریل شرکت پرته له دې چې یو کیلو میتره لاره خپله کړي. د مټیس رومرو خوب داسې بریښي چې ښکاري.
خوشبختانه د پرمختګ لپاره د هغه د هیلې لپاره ، شیان هلته ونه دریدل. د هغه مداخلې پرته ، لکه څنګه چې هغه یوځل بیا په مکسیکو کې په واشنګټن کې استازیتوب وکړ ، د ریل پټلۍ لپاره نوی فرنچائز په 1886 کې ورکړل شو. د بیلابیلو اداري او مالي پیښو وروسته ، یو انګلیسي شرکت پیل شو. کار په ګړندی پرمختګ وکړ. یوازې په دریو کلونو او دوه میاشتو کې د پیوبلا ، ټاهاوکان او اکساکا تر منځ تنګ سړک ایښودل شوی و. لوکوموټیو په بریالیتوب سره د مکسټیکا اورینټل څخه تیر او د Tomellín canyon څخه تېر شو. هغه د وحشي چاپیریال خنډونه ، او همدارنګه د کافرانو زړه راښکونکي او د ویره لرونکو شکونو باندې بریالي شوي. له 1893 راهیسې د سویلي مکسیکو ریل پټلۍ په بشپړ ډول فعاله وه. د دې 327 کیلومتره ریلونه هلته و. همدارنګه د دې 28 سټیشنونه ، 17 بھاپ انجنونه ، 24 مسافر وینونه او 298 کارګو وینونه دي. پدې توګه نه ستړي کیدونکی او مسافر د متیاس روميرو خوبونه رښتیا شول.
هیر شوی ماتیس رومریو
"هغه مسافرین چې د بحر له لارې په آرامۍ سره لیږدول شوي دي ، د نیو اورلینز او د خلیج ساحل سره نورو ځایونو څخه راځي ، په کوټزاکالکوس کې سفر کوي ترڅو خپل آبی سفر بیرته پیل کړي اوس د آرایشي پیډل کښتۍ الیګینی بیل (د پروفیسور له مسیسيپي څخه راوړل شوي) سره کښیناستل. دا د کوټزاکالکوس سیند د ساچیل په نوم هغه ځای ته (د اوسني ښار مټاسا رومیرو ته نزدې) ته ځي او له هغه ځایه پیسفک ته ځي چېرته چې دوی د سان فرانسسکو پر لور حرکت وکړي. " کافي؟ لاره نشته. پورته یادونه شوې د تیرې پیړۍ په مینځ کې ، د نوي اورلینز د ټهوانټیک ریلوې شرکت لخوا وړاندیز شوی و.
شرکت هره میاشت یو کراس جوړ کړ او دا خدمت د سلګونو ګامبوسینو لخوا ګټه واخیستل شو چې پدې توګه کالیفورنیا ته تللی.
په 1907 کې ، مټیاس رومیرو د کوټازاکالکوس سالینا کروز ریل پټلۍ ولیدله ، چې د هغه په ورځ کې هره ورځ 20 ورځنۍ منډې وې او په کال کې یې د 5 ملیون پیسو خالص عاید درلود ، مګر 7 کاله وروسته دا د کانال څخه سیالي له امله بې ګټې پاتې شو. له پاناما څخه په هرصورت ، په مټاس رومیرو (پخوانی رینکن انتونیو) کې د ریل پټلۍ فعالیت کم نه شو ، دا د پام وړ اهمیت ورکشاپونه او اړوند میخانیکي صنعت درلود چې د نوي پین - امریکایی ریل (1909) لخوا هڅول شوی و چې د سان جیرنیمو - ټایډی سیډاد اکسټ پییک - تر ټاپوچلا پورې و. لکه څنګه چې نن ورځ دوام لري.
د مټاس رومیرو ښار ، نږدې 25،000 نفوس لري ، چې ګرم اقلیم لري او د استمسم منظره سره شاوخوا پروت دی ، دوه کوچني هوټلونه وړاندې کوي. ال کاسټیلیجس او جان لوئس: د ګاونډي کییډاد اکسټایپیک (جوچیټین تر څنګ) د سرو زرو او سپینو زرو غوره نقشې شتون لري ، کوم چې د دوهم نړیوال جنګ په جریان کې نظامي هوایی اډه وه.
